本文摘要：虽然目前特斯拉在中国的销量遭遇滑铁卢，但它对新能源车市场的影响仍在持续。

虽然目前特斯拉在中国的销量遭遇滑铁卢，但它对新能源车市场的影响仍在持续。　　近日，亚运村交易市场副总经理颜景辉告诉他记者，北京市正在制订汽油车指标改变为新能源车的涉及政策。这一政策的实施将增进北京市新能源车销量更进一步提高。

　　在新能源汽车经销商显然，目前我国新能源车性能仍待提高，设施设施仍然不完备的情况下，这一政策更好是增进家中有两辆车的消费者换购新能源车。　　不过这或许并不是北京市公布这一政策的想法。北京市科委一位新能源方面的负责人回应，在北京特斯拉需要卖出去，就证明追加的汽车用户几乎可以选配新能源车。

特别是在目前新能源车摇号中签率大大走低，而此类车辆又享用诸多政策优惠的情况下，很有可能将促成一些汽油车中签的消费者出售新能源车。　　有分析指出，仍然相结合政策夹住销量提高的北京新能源车市场，随着补贴政策的逐步解散，新能源车价格优势巩固，北京市计划实施受到影响新能源车的新政策和销量目标不无关系。　　正在制订政策实行细节　　在近日开会的北京市亚运村汽车交易市场月度销量发布会上，颜景辉回应，北京市目前正在制订关于汽油车指标可以切换为新能源车这一政策的实施细则，但是何时实施还不得而知。

必须认为的是，即使消费者用汽油车指标出售了新能源车，汽油车指标这一属性仍然保有，这就意味著早已转换为新能源车的消费者，他们的购车指标还可以改以出售汽油车。颜景辉补足道。

　　北京市科委一位新能源方面的负责人证实了这一消息，并回应此政策对于推展北京市新能源车发展具备根本性积极意义。　　但也有分析指出，在目前我国电池基础设施不完备，电池的质量和安全性仍然不存在批评，北京市不少消费者出售新能源车只是因为汽油车如期未中投的情况下，这一政策对新能源车销售的夹住起到将十分受限。　　一位新能源车经销商对《每日经济新闻》记者回应，我指出这一政策的实施，更好的是注目人群为家中有两辆车的消费者，在北京市电动车拥有类似路权的情况下，很有可能更有他们将其中一辆汽油车替换为新能源车。

　　据理解，从今年6月1日起北京市电动车上路仍然限行。在8月20日到9月3日实行的单双号限行政策中，电动车也将不受限制。而此时，北京新能源车的中签率正在从100%减少为40%。在这种情况下，为了确保上下班的必须，一些家庭不会很有可能将他们手中的一个汽油车指标改以出售新能源车。

上述经销商回应。

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